S4 vs M3 vs C-AMG
 

Внес залог за S4 фулл...
Через неделю думаю платить.
Вопрос собственно в теме. Реально стал задумываться над этим выбором.
Кто считает, что их нельзя сравнивать, аргументируйте!
S4 фулл - примерно 3,2 млн (мне предлагают за 2,85)
М3 - 3,2 в базе
AMG - с минимумом по опциям - 3,1 млн
:confused::confused::confused:

Так а есть же фулловые С63 за 3,5 со скидкой в млиион (10-го года), чем они не нравятся?

Я бы купил C63. Если ездить круглый год, то выбор может быть только один: кольца.

О чем и речь, мне машина нужна постоянная, не только отжигать.

Лично у меня рука не поднимается за С63 отдать даже 2,5....ИМХО
Но хочется быть более объективным....

Ценник 3,5. Т.е. так цена 4,5.

Ничего против S4 не имею, но съездите в Авилон посмотрите эти акцонные С63 (они к тому же мощнее обычных, 487 вместо 457 л.с.).

В Москву пока времени нет ехать. Был у нас в салоне МВ..... Повторюсь - авто. если не брать в расчет его характеристики - ИМХО ниочем.

Поэтому МВ стоит в сравнении только за счет его характеристик, которые конечно просто улетные.

имхо:
отличная внешность и салон, эргономика, фантастический звук двигателя и сам двигатель, ощущение дорого автомобиля.

Т.е. я правильно понял - салон, внешность и эргономика у С63 тебе нравятся больше, чем у S4 и М3?
Ты ездил на этих авто?

На С63 и на М3 да.
На S4 нет.

Ну я понял про S, если салон и эргономику с А4 сравнить.... они в принципе почти одинаковые? На 4-ке ездил?

Если и зимой по со снегом, то только S4.
С-шка летом то постоянно "треугольником моргает". А зимой дык вообще на газ нажимать низя будет))).

А все эти великие и умные системы?
На форумах ХХХ владельцы головой об стену доказывают, что зимой никаких проблем??? Врут???

Врут конечно.

Так нельзя :D
Это как сравнивать С63 и простой С - две большие разницы.
Хотя мне и "простая" С внешне больше чем А4 нравится.

В таком случае мне кажется выбор просто очевиден.....
Спасибо :thumbup:

Ну ты знаешь, я в салоне сидел в топовой А4 и соответственно наверно уже в моей С-ке... так вот разницы кроме как в креслах особо не заметил :confused:
Конечно, тест бы примерно все расставил, но в нашем советстком колхозе о тесте на S, M, AMG можно забыть :(

M3 - скальпель
C63 - кувалда

S4 всего понемногу, во все времена года :D

:thumbup::thumbup::thumbup:
Исчерпывающий ответ, спасибо!

Про S4 полностью соглашусь. Про С-шку и М-ку можно спорить долго, но новая С-шка рулиться уже не как Мерседесы))).

Если интересно, человек с Мерседесовского форума на Нюрбургринге гоняет на С 63, во видео:
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

Авто очень доволен.

Склонен считать что брать нужно то, что нравится.
Все три автомобиля достойны друг друга.

Если нравится С63 или M3 можно свыкнуться с меньшей динамикой на скользких покрытиях, равно как и у S4 на сухих, и т.д.

Ясчо http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM

Top Gear Mika Hakkinen
Мика про С-шку.
http://www.youtube.com/watch?v=fy8LJ...ayer_embedded#!

Звук навсю сделайте)
http://www.youtube.com/watch?v=UFtTL...layer_embedded

недавно по телеку смотрел :thumbup:

Кстати туда он добирался своим ходом, пока доехал до туда, задние покрышки превратились в слики:D:thumbup:

Я бы добавил, что всё таки S4 более гражданское авто, это не AMG, не M, и не тем более RS.

Поясни...

По отзывам ничем не хуже ХХХ. А некоторые сетуют что и лучше, во всяком случае если на чашу весов класть управляемоость и комфорт.
Что для многих в выборе тоже немаловажно.

В общем немного рузюмируя можно я так понял смело считать, что для постоянной всесезонной эксплуатации МВ и ХХХ сливают кольцам по полной....

Я бы перефразировал!
Задний привод, в купе с избыточной мощностью, является менее разумным выбором при покупке авто, которое эксплуатируется круглый год. Под круглым годом мы понимаем, те места, где есть настоящая зима, и частые дожди.
Либо берите налето самолет на задних лапах, а на зиму какой нибудь дешевый б/у кросач, к примеру РАВ4.

Зимой я тоже люблю быстро и приятно ездить :smiley5:

Я тоже люблю круглый год:). Но зимой, мне и обычного гражданского 3.2 фси хватает за глаза. ESP лучше не отключать, можно попробывать отключить на пустой дороге и тронуться с тапкой в пол, чтобы понять сколько лишних лошадиных сил на снежном покрытии душит электроника. Кстати работает неплохо. Чтобы зимой уйти со светефора первым достаточно дать пол газа, более того 2/3 газа достаточно чтобы был эффект, что Вы тронулись на красный, ибо все уже в зеркале на горизонте, хде-то далеко у светофора стоят, а Вы уже к следующему подъехали.
Больше всего мне нравится зимой встать справа на обочину в снег, объехав всех. Они все на асфальте, и со светофора опять непринужденно уйти первым).

Сам мучаюсь что купить. Тоже хочется АМГ. Только Е-шку, но понмаю, что это летний вариант. А летом у меня есть мот, на котором в 100 раз приятней ездить. Поэтому летом машина можно сказать и не нужна. вот и получается, что вроде бы хочется, а вроде и не нужно. Поэтому покк разум за 3-3.5 литра (около 300 л.с.) и полный привод, этого хватает для того, чтобы все вечно мешались, и раздражали своей манерой "сонных тетерь":smiley5:.

Тут мне сразу вспомнился старый одесский анекдот, особенно он хорош в исполнении М. Жванецкого: Вам, таки, шашечки, или ехать? :D
Если шашечки - то С63 одназначно! При всем моем уважении и немеряной любви к кольцам, АМГ едет намного, намного круче. Да и не конкурент Эс-ка этому мерину - надо ждать выхода новой RS или выбирать сейчас C63 vs RS5.

S4 мне видится вполне гражданским вариантом на каждый день (при условии, канеш, такой возможности :thumbup:). При этом, на ней можно легко наказывать стоковые СТИхи и ЭВО Х
Голосую за S4 (а чего вы еще ждали на аудюшном форуме???? :confused::shocked::D:D:D)

Я наверно всю эту зиму на баяне трогаться и ездить учился :smiley5:
Зато потом кайфа море - это правда!:thumbup:

Ха ха - точно!!!

комментариев.....
Спасибо :smiley5:

Кстати ТОП ГИР говорит, что С-ка лучший бенц из тюнингованных (т.е. АМГ). Недостаток: салон настоящего бенца должен быть побогаче).