Спасибо:) Будем стараться:smiley5:

Шииикарно :thumbup:

Спасибо;):smiley5:

Прикольная ссылка)
http://www.apex.ru:80/apex/ru/pages/...4504&id2=11383

а в реале с кем-нибудь на S4 уже заезжал по прямой?

Вообще не любитель просто так заезжать по прямой...посему - нет. Но могу предположить, что многие транспортные средства, а точнее их владельцы были и будут очень удивлены возможностями этого автомобиля!:thumbup:

S4 B8 - очень правильный выбор :thumbup:
ИМХО, из тех Ауди, которые могут больше, чем кажется на первый взгляд.

Спасибо! Согласен с тобой полностью:):smiley5:

Олег!
Куда ж Вы подевались?
Отпишите, как ремонт прошел.
:smiley5:

Отремонтировался нормально, долго, но качественно. Отдал много, но ОД есть ОД.
Вчера открыл так сказать зимний сезон.
На нашем автодроме готова зимняя ледовая площадка, поотжигали по полной
Что хочу сказать, аппарат прет как танк, гребет всеми лапами, в поворотах и заносах все очень прогнозируемо, ловить машину нет никакого труда!
Делать заносы кстати тоже, и это хочу заметить без ручника!
Крутил пятаки, рекорд 27 без схода с места, чума просто....
Кстати попробовал заходить в поворот с превышением и опозданием, т.е. критически носом в сугроб, на обычном аппарате руль в сторону поворота и ручник, ну и тд.... Ручника нет, так вот даже с сильным опаздыванием и превышением машина ныряет, очень хорошо реагирует на сброс газа, один раз сделал т.н. контрсмещение и тягой запустил, опять же легко, машину в занос, из которого она под тягой отлично выползает!
Вот такие первые впечатления....
В общем сезон открыт, до встречи на треке

ps отдельная похвала резине - Конти шип, моделька 2010, в тестах нет, взял на ощупь - суперррр!

Я же говорил - ОНА отключается! :thumbup:

Да!!!! Остался вопрос за малым, точнее за АБС-ом..... боюсь предохранителем не отделаться....

Если КонтиАйсКонтакт, то есть. Вот, например: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2173

Континенталь вообще очень хорошую резину делает. Немцы... :thumbup:

Да, они.... правда не понял в тесте + и -... На деле отличная резина, позволяет многое и действительно тихая!

Зима…Угол атаки 45 градусов
 

Зима пришла к нам очень сурово и как всегда неожиданно…

Аварий много… Видимость нулевая… Водители в памперсах… Смелые в сугробах…
Передвижение по городу и кольцевой напоминает бег с препятствиями на втором дыхании — только вперед и только на форсаже.
Забавные попытки перестроения легковушек между фур и снежных брустверов, дефиле на велосипеде по краю скалы было бы проще и безопаснее…

Легкие моноприводные машинки летают очень бойко, правда по траектории мухи:) Полный привод наконец то рулит!

-"Ну и как эска?", этот вопрос мне задают через раз перед тем как поздороваться.
Как эска… хорошо, очень хорошо.

420нм в стоке дают возможность получить порцию тяги в любой момент при любом маневре, это очень радует и даже немного расслабляет.
Умный привод гребет по не известному мне алгоритму, но очень качественно…
Танец дождя, исполненный шаманом, удивительным образом вызывающий дождь.
Все меняется если отобрать у него бубен.
Кнопка ESP OFF. Зимой она получила особый, магический смысл.
Это очень завораживает, контролировать неконтролируемое движение автомобиля, ловить чуть начинающийся занос, усилить его или отпустить…
Игра…, игра там, где основная масса борется за выживание.
Я не думаю, как мне тронуться и не забуксовать, как проехать в этот двор, как припарковаться в плотно намешанном соседями полуметровом слое снега. Я просто еду, быстро или медленно, как хочу.
Сейчас — это огромный океанский лайнер в пяти бальный шторм, а я на палубе с бокалом виски до краев, в мгновение — эта машина становится резким торпедным катером, режущим волну и играющим с волной.

Я стал любить эту погоду, снег, лед, метель. Она мне не мешает.
Кто сказал, что баланс найти невозможно?
Я его нашел!
Баланс скорости и замедления, комфорта и драйва, мощности и проходимости, при максимальном угле атаки — 45 градусов.

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...9c33c-main.jpg

Интересно читать твои мини-обзоры:)
Ждем новых:smiley5:

От себя добавлю: тот, кто выбирает quattro, делает это раз и навсегда.

На последок немного резкое мнение(у кого quattro поймет):
Audi без quattro - лишь на 50% Audi.

Спасибо:smiley5:
Это так!

От себя тоже добавлю)).
Ауди без кватры, вообще не нужен))).
Кватра - весчь:thumbup::cool: Но я с неё слезаю скорее всего...
Но вот с полного привода слезть реально тяжко...

Снег вообще всегда любил, на всех приводах. Но при появленни кватры влюбился)). Зимой реально кажется, что все уснули, и тащуться на первой передаче... В общем всё хорошо, только все мешаются...)

Да уж.... Предлагаю устроить карательные рейды для тошнотов:smiley5::thumbup: