Цитата:
конечно :p :D ответил попунктно..если че:) Цитата:
Мне больше универсалы, если уж говорить конкретно про себя:) и с60 окончательно мне дала понять что седаны для мя остались в прошлом. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
:p |
Цитата:
Был интерес, через создание темы сделал выводы для себя...заодно немного всколыхнул сонную жизнь на форуме..по моему сплошной позитив ;) Главное не принимать все близко к сердцу :) |
Цитата:
|
Цитата:
У А5 такая же как у А4 я говорил :))) |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
у мерса же два купе... твое - прикольное http://s61.radikal.ru/i173/0808/61/6a8559b19fed.jpg и с обрубком место жопы http://s40.radikal.ru/i088/0808/89/79127f14daa9.jpg |
Мне че понравилось - на обоине с CLK написано "Будушее атомобиля", а с CLC ниче не написано:D
|
Цитата:
Хотя мне нравятся в принципе оба..но предпочел бы естессна CLK |
Цитата:
|
Цитата:
лана тема ваще про Ауди :))) |
взято с обсуждения нюансов вождения на бмв форуме:
Цитата:
Цитата:
А че про его тупость скажете? или это уже устранили? |
Цитата:
А тупость чего? Полного привода шоль:)? А на аудюшный привод ХХХ-шникам ваще грех гнать, по крайней мере на тот, который с Торсеном, ибо Х-драйв не превосходен. |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Или он хотел по асьфальту наа полном приводе дрифтить..? Так это называется не тормознутость, а устойчивость. Кстати, А5 не так уж трудно, как другие полноприводники, пустить боком на сухом асфальте - контрсмещение + последующую своевременная корректировка и все замечательно:). В тч благодаря хорошей развесовке и привода, со сещенным акцентом на заднюю ось. |
Цитата:
Нигде блин не скроешься :) А согласен с тем что если на полном приводе занесет, то сам уж фиг выберешься из заноса? |
Цитата:
Соответственно срабатывает она "По-факту". А у электронной муфты, то бишь Х-драйыв этих каналов практически неограниченное кол-во: гироскопы, датчик дросселя, руля, проскальзывания колес, температуры и т.д. и т.п. Основное преимущество - возможность превентивного срабатывания и возможность менять характер а/м, в зависимости от ситуации. Но на деле то датчики забъет, то просто что-то глюкнет в электрике, или, что самое частое - дорога на кажом метре разная - снег/лед/снег, т.е. ты колеса попали с асфальта на лед, а Х-драйв сует тебе настройку под асфальт. Я честной механике Кваттро больше доверяю. У отца 530 06 года полноприводная, уступает, но в целом прикольно едет. Цитата:
Я ради этих заносов сном жертвовал:) -Мне в 9 на работу, но ложился в 3-4-5, ибо катался по относительно пустому зимнему ночному городу бочком:). |
Цитата:
Да вот будет возможность обязательно схожу...тока не кваттро, а бмв наверное, смысл мне учиться на кваттро када я мож через несколько лет ее тока куплю... |
Текущее время: 17:39. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Audi S \ RS Club, Клуб владельцев спортивных Audi.