Да так се.....не без проблем....
Поранил ногу довольно серьезно..теперь отсиживаюсь дома, лечу.
А ты смотрю все у истоков выбора :))

Усе будет хорошо;).

Съездил посмотрел копье - 135 понравилась:D Больше ниче не запомнил))) Поеду еще раз :D

Подумываю о 125 купе, правда еще не считал. Ты к ней как относишься?

ну сначала я тоже заказал купешку....
но потом чето посмотрел и так и так....какая то она не такая....как будто игрушка для студентки....жопа непропорциональная....в моенм понимании купе это минимум трешка, а по хорошему шестерка...а копейка ..пародия какая то....если брать то тока в белом цвете, он хоть как то "полнит"
Что касается 135....налог кусаться будет и расход.... при прочих равных с такими делами лукчше бы инфинити G взял....машина явно солиднее и продвинутей ( в плане полный привод, электроники хоть попой кушай), если на трек не выводить... по городу катался, изумительная..но 315 коней мя вернули в реальность. Как говорится деньги идут синусоидообразно а налог и бензин оплачивай исправно. Посему и взял бмв дизель. момент 350Нм...а лошадей 177...чувствуешь в чем прелесть? :) И расход в 7,5 литров, против 20 у 135.... (на меньшее особо не рассчитывай :) )
Да и хетч для такого размера гармоничней смотрится ;) А у трехдверки нет рамок дверей, как у купешки..чем ся и тешу :)))

Не, я о 135 даж не думаю :D Все равно не нужна. Да и не продать потом, да и вообще не подходит мне, просто понравилась.
А вот 125 купе - 218 лс, бензин, интересно:).
Если копье брать, то лучше для меня 5 дверей, тем более что нравится больше.

пятидверка более солидная что ли....то есть говорит о том что человеку нужна семейная машина а на трешку не хватает...а трехдверка именно стеб гольф-класса..молодежная машинка. Но здесь каждому свое....мне пятидверка в принципе тож больше нравится..но блин..отсутствие рамок сделало свое дело..у мя такого еще никогда не было:)

Да в принципе копейка сама по себе - уже стеб гольф-класса;).

з.ы. кроме ЛЕ ессно, это стеб разработчиков над копейкой :D

Да чем же стеб? такой же неоправданно дорогой пепелац как и А3 :)

Ауди!

А3 лучше копейки существенно. Удобнее как-то чтоли... В нее садишься и устраиваться надо 10 секунд. А в БМВ я, например, так и не нашел удобной для себя посадки, если так можно выразиться. Регулировка высоты сиденья на копейке- самая тупая и неудобная из всех, которые я встречал. Как можно было придумать такое, я не понимаю... Надо очень не любить покупателей. :)

странно...я сел и создалось ощущение что сиденье просто обняло...настока комфортная посадка...прямо как под меня делали.
При этом я не отрицаю, что в Ауди тоже классно сидеть ;) Но в БМВ сиденье поспортивнее что ли...в плане боковая поддержка лучше развита.

Но признай, регулировка сиденья по высоте в копейке- ужасная. Надо поднять на себя рычажок, привстать и в это же время поднять сиденье. На десятке и Логане, по- моему, удобнее сделано...
Кстати, вообще вот странно. Я сидел во всех БМВ продающихся в России, кроме 7-ки и Х5. И во всех (!), кроме трешки мне было неудобно. Вот в трешке- просто шикарно было. Но в 5 и 6 серии тоже не могу устроиться. Не такая жо.а, как в копейке, но тем не менее.
А ещё говорят- в бумере- лучшие сиденья и т.д. Вот мне в них, например, неудобно. Не для меня они как-то. ИМХО, конечно, и все вышесказанное не означает, что в БМВ сиденья не умеют делать. Вот мне просто неудобно...

К стыду своему сознаюсь по высоте не регулировал :)))) :o
В пятерке не помню как..но в трешке и копейке наман, удобно.
А у тя какой рост? мож в этом дело? У меня 171. Хотя на бмв клубе народ писал вплоть до 185-190 наман усаживается на водительском месте.
Что касается десятки и Логана не знаю..на моих последних машинах на всех стояла электрорегулировка....сидишь кнопочки жамкаешь и не паришься.... Кроме тушкана (Хендэ Туссан) на нем два колесика, переднюю часть сидушки и заднюю по отдельности поднимаешь, тож вполне удобно. А у Ауди как по высоте регулируется?

О, блин... Тебе повезло, что не регулировал. Я просто сидел в салоне с механическими регулировками. Это что-то. Правда. Если как- нибудь будешь в салоне БМВ, сядь в копейку и попробуй отрегулировать сиденье по высоте.))) Это упражнение не для слабонервных, по- моему.:D
Рост- под 180. Я достаточно крупный, но на высоту сиденья это, на мой взгляд, не влияет.
У Ауди также, как и в большинстве машин. Жмешь на рычажок вниз- поднимает вверх. жмешь вверх- вниз. Так у всех марок на механических сиденьях, вроде.

Да в августе придет моя и обрегулируюсь...единственное что...ну помучаюсь один раз и забуду.....не повод отказываться от машинки ;)
А вот цена конечно да.... в соседней теме прочитал про А4 за 1.361.000 и честно говоря немаленький червячок сомнения начал точить мне мозг..а нах я беру эту сикильдявку за 1.400.000...... Тока одно объяснение, хотел побыть владельцем БМВ в своей жизни хоть раз :)
Жену к весне агитирую на А3...так что будет возможность сравнить:)

Что- то дорого... А с каким движком берешь ? Электросиденья взял (по- моему, для нее это- обязательная опция) ?

двухлитровый дизель.... сиденья без электропривода...чето я зажал на него... не помню скока он стоил, но существенно :)
В начале этого топика выкладывал комплектуху свою.

Даа... 2л. дизель- шикарный движок. Тогда тем более про сиденья отпишись. Интересно.:D

В жопу червячка посылай;). Вместо копья целесообразней будет купть А4 2.0т, вместо А4 г35, вместо г35 камри - так можно до бесконечности............ А проще купить что нравится и не париться;).

Спасибо... червячок послан....пока сидит тихо :)
Уж быстрее бы получить...тогда и сомнений больше не будет:)

Главные опции для бмв на мой взгяд - это связанные с драйвом и внешним видом (если с драйвом в базе все более-менее, то внешний вид в базе как правило удручающий), т.е. не надо зажимать красивый цвет, обязательно диски, по желанию шедоу и М-пакет.