ну если не позволяют тогда другое дело :)

конечно :p :D


ответил попунктно..если че:)

неа....ну представительского класса там понятно..а для себя на каждый день нет...
Мне больше универсалы, если уж говорить конкретно про себя:)
и с60 окончательно мне дала понять что седаны для мя остались в прошлом.

Да, из-за поперечного расположения силового агрегата.

Доказательства в студию:p

А я поцитатно:rolleyes:

значит есть смысл сходить все таки...

узнал что -то новое, день прожит не зря :p


посмотри на свой купе :))) А если серьезно у мерса согласен, что твое купе красивее, чем то, которое с обрубком место жопы.

Я тоже :p

:p

да ни на кого я не гоню, серьезно, сижу с улыбкой читаю и отвечаю, живое общение..по моему ниче лучше нет...и расположение владельцев А5 не боюсь потерять... нормальный человек поймет, что его точка зрения не опредляющая на свете, мнения бывают разные и на кого то злиться из за того, что его мнение не совпадает с твоим глупо.
Был интерес, через создание темы сделал выводы для себя...заодно немного всколыхнул сонную жизнь на форуме..по моему сплошной позитив ;)
Главное не принимать все близко к сердцу :)

однако.. То задница обрубочная, то нравилась.

обрубочная задница это у мерса купешки :)
У А5 такая же как у А4 я говорил :)))

Ты говорил:

ну да все верно...

у мерса же два купе...

твое - прикольное
http://s61.radikal.ru/i173/0808/61/6a8559b19fed.jpg

и с обрубком место жопы

http://s40.radikal.ru/i088/0808/89/79127f14daa9.jpg

Мне че понравилось - на обоине с CLK написано "Будушее атомобиля", а с CLC ниче не написано:D

да какое там может быть будущее с такой жопой :)))
Хотя мне нравятся в принципе оба..но предпочел бы естессна CLK

Ага, CL - это хетчбек, а SLR паркетник.

:D
лана тема ваще про Ауди :)))

взято с обсуждения нюансов вождения на бмв форуме:


похоже мощный мотор реально надо брать с полным приводом...
А че про его тупость скажете? или это уже устранили?

Да, мощный мотор на моно - не айс.
А тупость чего? Полного привода шоль:)?

А на аудюшный привод ХХХ-шникам ваще грех гнать, по крайней мере на тот, который с Торсеном, ибо Х-драйв не превосходен.

ну да....че за тормознутость?

Согласен, что полный привод Ауди более грамотен чем у БМВ, во всяком случае тот что у А5 вы говорите.

Я этот пост читал на бмв-клубе, тож ниче не понял.
Или он хотел по асьфальту наа полном приводе дрифтить..?
Так это называется не тормознутость, а устойчивость.
Кстати, А5 не так уж трудно, как другие полноприводники, пустить боком на сухом асфальте - контрсмещение + последующую своевременная корректировка и все замечательно:). В тч благодаря хорошей развесовке и привода, со сещенным акцентом на заднюю ось.

аа, то есть видел мою тему о приводе и как на заднем зимой будет ездить? :)))
Нигде блин не скроешься :)
А согласен с тем что если на полном приводе занесет, то сам уж фиг выберешься из заноса?

Чисто в теории полный привод от БМВ интереснее - чистая механика от Торсена хуже отрабатывает просто потому, что у неё только один канал получения информации - разность во вращении валов.
Соответственно срабатывает она "По-факту". А у электронной муфты, то бишь Х-драйыв этих каналов практически неограниченное кол-во: гироскопы, датчик дросселя, руля, проскальзывания колес, температуры и т.д. и т.п. Основное преимущество - возможность превентивного срабатывания и возможность менять характер а/м, в зависимости от ситуации.
Но на деле то датчики забъет, то просто что-то глюкнет в электрике, или, что самое частое - дорога на кажом метре разная - снег/лед/снег, т.е. ты колеса попали с асфальта на лед, а Х-драйв сует тебе настройку под асфальт. Я честной механике Кваттро больше доверяю. У отца 530 06 года полноприводная, уступает, но в целом прикольно едет.

Епт, сходи в школу Кваттро зимой, я тебе реально говорю:). Или просто на зимнее мероприятие от Ауди.

Я ради этих заносов сном жертвовал:) -Мне в 9 на работу, но ложился в 3-4-5, ибо катался по относительно пустому зимнему ночному городу бочком:).

Представляю...и тут я такой наглый типа все это фигня :))))
Да вот будет возможность обязательно схожу...тока не кваттро, а бмв наверное, смысл мне учиться на кваттро када я мож через несколько лет ее тока куплю...