Цитата:
Вопрос был в том, что машина на каждый день и периодический отжиг, вот в этом АМГ уже ничем не помог МВ...имхо Я собственно определился! Внес уже деньги за S4:p:smiley5: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Силы и объемы двигателей неактуальны, цены сравнивать бесполезно.
Все эти авто хороши, лучшего не существует. Актуально: - время разгона до 200 км/ч - удобство управления тягой - личный приоритет полного/заднего привода - личные симпатии по экстерьеру и интерьеру Если выберите AMG или M3, то на зиму берите машину с полным приводом - человеку, который привык летом ездить быстро, зимой на заднем приводе плохо. |
Цитата:
Я с этой точки зрения и остановился на S-ке... |
Я голосую за RS5:thumbup::thumbup::thumbup:
|
Цитата:
S4 незначительно медленнее в стоке, но тюнится в разы дешевле, т.е. с незначительными доработками S4 быстрее, + еще практичней и дешеле на порядок. |
Вот собственно замеры RS5 vs M3
Учитывая то что RS6 сняли с производства, т.е. по сути RS5 - это топ-RS. С мотором пятилетней давности, с неидеальной развесовской, и все это для машины вышедшей в 2010 это фейл :help: http://s56.radikal.ru/i151/1006/24/870102d2e13e.jpg |
Цитата:
Согласен, что S намного больше подходит для поездок на работу и обратно. Эс-ка - вообще чертовски привлекательный авто! :thumbup: Что S5, что S4. |
Цитата:
По поводу тюнинга - я уже заморочился чипом от АБТ :thumbup: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Кстати Топ Гир тут в тонеле послушал кабриолеты, очень расхвалили звук TTRS:cool:. Ну и Мазера.
|
Цитата:
|
Цитата:
Но что такое RS-контекст? На самом деле это псевдо-спорт. Нужно оценивать по потребительским качествам: быстро перемещаться и просто резвиться. Например, RS6 - отличный автомобиль, топ-представитель RS. Объективно: компоновка с двигателем висящим за пределами базы и огромная масса. Мощный двигатель обеспечивает быстрый разгон. Жесткая подвеска помогает улучшить слабую управляемость. Отличные тормоза. Все. Вот именно это и есть RS-контекст. И в этом контексте RS5 - быстрая и красивая машина с достоинствами купе. R8 V10 - это принципиально более спортивный автомобиль: компоновка, управляемость, мощность. Как следствие - больше удовольствия, если любите УПРАВЛЯТЬ автомобилем:) |
Цитата:
|
Цитата:
Про Ферры не знаю, но ездил на Порше и езжу на R8. |
Цитата:
А там сам двигатель отличный по субъективным параметрам вроде отзывчивости или звука. а может это и к лучшему, машин (опять же, сегодня, в 2010) которые умеют ездить быстро, особенно только по прямой - много, а вот делающих это вкусно, с удовольствием для управляющего - не очень) Цитата:
|
Цитата:
Выборы проходят показательно :shocked: ХХХ - в топку :confused: |
Цитата:
|
Цитата:
ps На сл.неделе машину забирать, соответственно вносить так сказать оставшуюся сумму, так вот заметил часто появляющееся чувство жабы:confused::help: |
Незабудь похвастаться фотками))
|
Цитата:
|
Цитата:
Да, R8 V8 :thumbup: |
Цитата:
Поздравляю с приобретением! |
Цитата:
|
Поздравляю! :thumbup:
Стоящая вещь. Какой цвет кузова/салона/что по опциям? |
Цитата:
Красный/черно-бело-черный/фулл:thumbup: |
Чего-то гражданин пропал с форума...
Интересно было бы узнать о впечатлениях. |
В воскресенье первый раз отжег на автодроме нашего клуба.
Что могу сказать, валит она очень достойно. Поворачивает не особо охотно (резина сток го*но полное), но если войти в поворот по правильной траектории, можно вполне еще до того, как распустил машину давать ей пинка, и она, о чудо, ввинчивает тебя... ощущения супер! Коробка очень порадовала в ручном режиме, отлично перебрасывает как вверх, так и вниз. На длинной змейке - самолет, ни одного торможения, лишь небольшой сброс перед переставкой, и сразу тяга.... зад машины дает пинок и ты уже влетаешь к следующему конусу...супер! Товарищ на Маздае 6 МПС был очень грустным. Эвоводы в шоке. Еще бы - это не Аккорд Небольшой спринт показал, что моя шея еще не приспособлена к таким резким нагрузкам, выполз из машины как калека. Подвеска мягче чем требуется, но это поправимо. Тормозами воняло сразу и до конца того, как уехал...несмотря на это они работают.... по 10баллам на 5-6, для стока весьма неплохо. Руль - просто супер, очень понятный. ЕСП - отключал, по ощущениям она действительно отключалась, даже при критических маневрах машину ничего не душило. Еще раз повторюсь коробка в ручном режиме на твердую 4! В режиме драйв - немного тупит при длинном сбросе. Но только на длинном, при небольшом сбросе она держит обороты и времени хватает до момента новой тяги. Вот такие первые ощущения. Следующий заезд 8-го. http://s2.images.drive2.ru/car.photo...af1e4-main.jpg http://s2.images.drive2.ru/car.photo...215ac-main.jpg http://s2.images.drive2.ru/car.photo...753d4-main.jpg http://s2.images.drive2.ru/car.photo...95cb8-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...eef7b-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...629da-main.jpg |
И отчет и фото :thumbup:
Я так понял машина с радарным круизом? Пробовал в деле уже? :rolleyes: |
Поздравляю, правильный выбор!
Машина:thumbup: Фото:thumbup: А по резине, тормозам и управляемости - нужно делать скидку на серьезную массу автомобиля и переднемоторную компоновку с полным приводом. И так активный задний дифф во многом улучшает управляемость. |
Цитата:
поясню.... Радар в переднем бампере... Есть две функции: 1 - при круизе выставляешь скорость и машина держит дистанцию до полной остановки - это хорошо, это работает; 2 - при обычной езде, если целишся кому нибудь в ж*пу или например резко перестраиваешься под кого нибудь или из под кого нибудь (все это без круиза - обычный режим) - машина орет какого лешего и притормаживает - это не нравится. Представьте... еду я так тихонько по КАДу в левом ряду 120-140 и тут резко мне нужно уйти вправо, я топаю на гашетку, руль вправо, выныриваю из пот этого негодяя и в момент когда между его правым задним бампером и моим левым передним бампером остается пол метра машина орет и оттормаживается, я в этот момент доворачиваю вправо руль и только тогда она успокаивается.... В общем фича для чайников и очень отвлеченных от дороги водил, дабы не протаранить кому нибудь зад :) Вроде эта хрень отключается через ММИ, пока не юзал. А вообще штука удобная... если несешься быстро, а перед тобой резко по тормозам (свалка какая или что), то эта системка тормозит резко и быстро (пару раз замечал, что она реагировала быстрее меня). Вот как то так.:smiley5: |
Цитата:
После 8-го отпишусь. Там будет где зажечь :) |
Поздравляю!
Машинка супер!:thumbup::thumbup::thumbup: А то что тормозами воняло - это из-за двойной на них нагрузки. Имитация межколесной блокировки. Как раз на змейке :thumbup: |
Цитата:
|
Поздравляю :thumbup:
Ооочень красивая :thumbup: |
Цитата:
|
Текущее время: 13:39. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Audi S \ RS Club, Клуб владельцев спортивных Audi.