Да, ерунда это все;)
180 нормальный человек поедет зимой при хороших погодных условиях и состоянии дороги.
И в этом случае нешипованная зимняя резина будет вести себя лучше. И тормозной путь и поперечная устойчивость.
Шипы наоборот отрицательно скажутся на тормозном пути при торможении со скорости болеее 100-120 км/ч.

В реалиях зимы в Москве мой выбор - нешипованные шины, но только те, которые для активного вождения мощных авто на больших скоростях. Т.е. подчеркну, что НЕ любые нешипованные.

Особенно раздражают персонажи, которые носятся на шипах по чистому асфальту и не понимают, что их тормозной путь катастрофически велик:mad:

:)
Однако, сравнительные тесты показывают совершенно обратное...
Рекомендую (никого не хочу переубеждать), просто ради собственного утверждения во мнении, ознакомится с тестами, например вот:

http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/

:smiley5:
Благодарю за ссылку. Посмотрел результаты - удивился.
Однако, остаюсь при своем мнении:
- шипы на сухом асфальте увеличивают тормозной путь;
- шипы на мокром асфальте не уменьшают тормозной путь.

Люблю активное и быстрое вождение зимой в погоду, когда нет обледенения дороги.
Поэтому мой выбор: quattro + ручка + НЕшипованные шины:thumbup:

Всем удачи на дорогах:smiley5:

Конти викинг 2:thumbup:

+100 :)
Второй комплект катаю. Не знаю лучшей резины. Перепробовал почти всё (кроме не шипов).

У меня Pirelli SottoZERO. Супер:thumbup:

раздвоение личности?)) :D:D:D 0_о

что больше понравилось в итоге?

:D 5 за внимательность:thumbup:
Контик у меня стоит на МВ С-шке, Хака на А6. Просто Хака шикарная зимняя резина, но для зимы))) По нашим дорогам где чаще асфальт, нежели снег со льдом, лучше Контик. И по тестам, и по ачучениям. Хотя на С-шке мало на ней покатался:smiley5: