+1, хотел вольво s-80 брать, но тут подвернулась а-6, и взял ее. :) Правильно ли я сделал, покажет время.

бред

ниче не бред...Я када купил ХС90, через пару месяцев пошел слух что вольво хотят проджать китайцам..там мне тока ленивый в лицо не ухмыльнулся злорадно...
Да и новые Вольво сделанные при содружестве с Фордом мне уж не особо нравятся..качестсво пластика салона упало...летяшие панели эти на все модели стали ставить...в общем купил я себе ХС90 и s60 последние чисто Вольвовские модели и решил, что больше Вольво у мя не будет после них.

1 400 за базовый ХС60 это нормально?
90 дешевле.

Здесь надо принять во внимание, что ХС60 машина нового поколения, а ХС90 предыдущего модельного ряда... Поэтому в лоб их сравнивать нельзя. Через годик ХС90 снимут с производства..максимум через два и выйдет новый...и он будет стоить уже дороже, с ХС60 пересекаться не будет. А на данный момент да..перекос из за поколений есть...
А вот такие скачки цен на новый модельный ряд..это конечно перебор... ХС70 под полтора ляма в базе, а стоил 43 штуки баксов.... ИМХО перегибают палку...на волне эйфории увеличсения продаж в России..только с такими ценами думаю рост перейдет в спад.

При этом Вольво до премиума ещё очень далеко. Во всяком случае, после тест-драйва ХС70, у меня возникли большие сомнения насчет премиума применительно к Вольво. "Старые" Вольво (S60, XC90) намного ближе к заветному премиуму...

+1 ;)

А что такое премиум в твоём понимании?

Эта хорошая подвеска (не мягкая и не жесткая, при этом с хорошей управляемостью и комфортом. У Вольво оказалась жесткая подвеска (даже в режиме Комфорт) и при этом неважная управляемость).
Это бесшумный двигатель (слышал бы ты как шумит 2.4D на ХС70... я сначала думал даже, что с движком что-то случилось. Его слышно... всегда. Причем звук у него громкий и назойливый).
Это хорошие коробки (автомат Вольво ужасно задумчив, особенно в начале, при старте. Машина стоит 1.5-2 секнды, перед тем как рвануть, если сильно прожать педаль газа. 1 секунда- это нормально, но почти 2- это слишком, на мой взгляд).
Ещё раз повторюсь, S60 и XC90, предыдущий XC70- классные машины. И салон у них великолепен, и автомат быстрее, и подвески лучше, и шумка, и цены были нааамного более гуманные... Куда все это делось, хочется спросить у Вольво.
Своего стиля, своего почерка у Вольво больше нет, к сожалению. А это непременный атрибут премиума. А ведь раньше все это у Вольво было...

Скорее даже в сад, чем в спад:). Ценник реально высок - Тигуан от за 1 100 - 1200 можно купить в хорошей комплектации, а тут 1 400 в базовой.

Ну, Тигуан и ХС70- это совсем разные машины, из разных классов, для разных потребителей, все-таки.

Я думаю он сравнивал с ХС60 ;)

Я так понял он про ХС60 грил......

Наехали на чувака, причем синхронно :D

Да. Извиняюсь, ошибся.:)
Кстати, подводя итог по Вольво, выскажу, наверное, неожиданную мысль.
Вот после поездок на S40, S60 и XC70, мне... чем-то понравилось Вольво. Чем-то они цепляют.
Вроде бы в них полно недостатков, но что-то такое в машинах Вольво есть. Не могу объяснить что.

кроме валкой и говорливой подвески недостатков не вижу ваще..:cool:

Ага.ибо НЕХ!! :D

Шумные дизели, высокие цены, у ХС70- жесткая подвеска (правда) и при этом не очень управляемость, но... Не знаю, чем мне тогда ХС70 понравилась, но чем-то зацепила. Вот бывает так.;)

это ты все про последние вольво говоришь..старая хс70 в Россию на дизеле не поставлялась :p

Как уже было отмечено речь про хс60:cool:.