Ну лак всегда будет смотреться шикарнее и глубже, кстати на выставке должна была быть S8 с такими же белыми вставками и красным салоном:)
А вообще, еще можно подождать появления тюнинговых аксесуаров, в тч и вставок, индустрия весьма обширная, но А4 модель пока лишком новая.
Зато как раз, когда люминь поднадоест, можно будет сменить;).

боюсь к тому моентту как надоест люминь уже машину менять надо будет:)

Ну тогда значит никакой проблемы и нет:).

ну вот получается что сам себе и доказал несостоятельность идеи:):)

Ну почему - идея-то недурная, я сам хочу деревяшки на карбон в А6 поменять. Но я уже больше года проездил, да и не особо изначально дерево ореховое втыкало;).

Всем добрый день. Может кто подскажет где взять полный список опций с цениками?

Держи.

Спасибо! Буду изучать! :-))

Phantom я так понимаю в прайсе и конфигурация Вашего авто есть, скидку не сделали? ;-) Музыку я так понимаю штатную оставили?

Нет, это не моя конфигурация. У меня нет А4) Просто прайс такой был, не мог не поделиться;)

Самому это сделать очень трудно, с несколькими страницами допов))
Проще создать тему, с просьбой накидать комплектацию в рамках бюджета:).

Да я вот прикидываю по ценам и прихожу к мысли что А4 в нормальной комплектации выходит, как BMW 520, а это уже немного др. класс.

Ну тогда может стоить посмотреть на А6?

А вообще, А4 вроде как одна из самых выгодных покупок в классе.
А при "считании" машины - про взаимовычитание не забыли?

А можно про взаимовычитание по подробнее?? =))

То, что в прайсе помечено L, нужно вычитать пр заказе опций из этой же группы.
Напрмер, задний парктроник в базовой комплектации, помечен L, стоит 17. При заказе графического переднего и заднего (стоит 34) стоимость "просто заднего" должна вычитаться, в итоге получаем ценник не 34. а 17.
Так же с рулем, колесами (в этом прайсе не хватает стоимости базовых, а так они стоят 37), и тд.

Спасибо за информацию! Для меня оптимально уложится в 1,2 млн., если дороже то можно уже что то классом выше смотреть.

Перед покупкой настоятельно советую на ней прокатиться - я ездил на 520 Е60, но только "старой" - у нее было 6 цилиндров, объем 2,2, и 170 лс, - по динамике она труп, абсолютный.
Те 520, которые поставляются новыми в Россию, имеют 2.0, 4 цилиндра, и 156 лс.

Цены - нормальная 520 стоит около 2-х млн. "Специальная серия" замануха. А хорошая А4 2.0Т - 1,4-1,5.

За 1,2 разве что только околобазовые модификации, если есть возможность, то лучше бюджет расширить хотя бы до 1 400 минус скидка.

Ну так скорее всего и получится, приеинул сегодня оптимальную для себя комплектацию, в 1 350 уложусь. Ну может кто еще и со скидочкой поможет ;-))

А почему кожа-то не нравится? А если сидения - комфорт с вентиляцией? Или алькантара вообще не протирается, "дышит" и не сборит в процессе эксплуатации? Я не ерничаю, а правда интересуюсь, т.к. себе заказал кожу "Милано", комфорт, и теперь мучаюсь... Времени - вагон, можно все изменить и взять, например, с-лайн с алькантарой, т.к., если честно, к коже летом прилипаю даже если кондей на МАХ. Посоветуйте, плз...

Т.е. сиденья в вашей конфигурации комфортные?

Именно комфортные... Ни разу не видел что это такое, как ОНО действует и чем это чревато (может они на вентиляцию электроэнергии жрут столько, что генератор только на эту венитиляцию и будет работать или перфоированная кожа быстрее деформируется и т.д.) Если честно, морочиться не хочу, просто нравится как выглядит кожа. Спортивные мне не нужны, т.к. я не гонщик (хотя с-лайн мне очень понравился). Если кто-то что-то об этом слышал - поделитесь знаниями. Заранее спасибо.