Цитата:
|
вот и первые фото:
как я понял мотор 2.5 турбо, 300 л.с... http://i007.radikal.ru/0902/16/d27e7393766c.jpg http://s58.radikal.ru/i162/0902/bb/e3b1060ff378.jpg http://s42.radikal.ru/i097/0902/58/c227fe066605.jpg http://s55.radikal.ru/i147/0902/c5/fc88e3a34fc4.jpg http://s40.radikal.ru/i090/0902/f6/104405bc9a38.jpg |
Цитата:
|
Audi baut wieder einen bärenstarken Fünfzylinder: Auf dem Genfer Salon feiert der Audi TT RS Weltpremiere. Sein turbogeladener 2,5-Liter Motor leistet weit über 300 PS. Er sorgt für explosive Beschleunigung, pure Faszination und unvergleichlichen Sound.
Die Legende kehrt zurück – leistungsstarke Fünfzylinder-Benziner haben bei Audi eine große Tradition. Der neue Turbo-Direkteinspritzer führt diese dynamische Linie fort. Er sorgt im TT RS für fulminante Fahrleistungen: Der Spurt von null auf 100 km/h ist eine Sache von deutlich weniger als fünf Sekunden, Überholvorgänge werden beiläufig erledigt, und die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ist bloße Formsache. Der permanente Allradantrieb quattro, ein hochentwickeltes Fahrwerk und gewaltige Bremsen kontrollieren die Power sicher – der kompakte TT RS mit seiner leichten, überwiegend aus Aluminium bestehenden Karosserie in Audi Space Frame ASF-Bauweise ist eine konsequente Fahrmaschine. Mehr Informationen gibt es bei der Audi-Pressekonferenz auf dem Genfer Automobilsalon am 3. März 2009 in Halle 1, Stand 1060. Кратко - турба 2.5, 300 сил, меньше 5 сек до 100, подробнее - в Женеве 3 Марта, стенд 1060 http://www.blogcdn.com/www.autoblog....2/tt-rs-2a.jpg http://www.blogcdn.com/www.autoblog....2/tt-rs-12.jpg http://www.blogcdn.com/www.autoblog....02/tt-rs-3.jpg |
Цитата:
|
340 сил в ней.
|
В марте, в марте все сообщат))
|
:):(:confused::mad::p;):D:o:rolleyes::cool::eek:
|
|
Понимаю что абалденный пепелац, но меня он не вставляет:(
|
На моей ТТке иногда ощущаю недостаточную поворачиваемость, а с такой дурью, как у новой ТТРС она имхо будет кайфова только для автобанов...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Только с автоматом, ну мне больше и не надо, потому как кобыл хватает за глаза, и по треку мне не надо гонять, а для города этой гремучей смеси хватит за глаза:cool: А если говорить о треке, то кольца вообще лучше забыть:) |
Цитата:
Автомат любой не так подходит для валежки, как подошла бы механика, пусть и роботизированная, плюс невозможность "прыгать" с оборотов - одно из самых интересных преимществ мощного ПП, учитывая минусы - мощностные потери при заездах сходу и большая масса. |
Цитата:
|
Е55 W211 например.
|
Цитата:
У него не сток, и прокладка он очень хорошая)) |
Цитата:
|
Текущее время: 21:49. Часовой пояс GMT. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Audi S \ RS Club, Клуб владельцев спортивных Audi.