Посоветуйте пожалуйста!
 

Всерьез задумываюсь над заменой своей А6 3.0TDI на А6 4.2FSI или на Lexus GS460, стоит ли?????????????по большей части погоня за динамикой

Не стоит, надо брать S6. Сам уже к этому иду, хотя мечта RS6:):rolleyes:

Ага. Тем более что легко можно найти годовалую S6 с детским пробегом и очень хорошим демпингом в ценнике по сравнению с новой. А если новую брать тогда уж можно и до RS6 дотянуться)) Хотя, конечно считать надо, да и потом S-ка идеально подходит на каждый день, е напрягает не больше чем 3.2 в повседневной эксплуатации:).

4.2 хорош на RS4 и R8, а который 350 сил ничем выдающимся не отличается. 3.0 тди можно чипом/выхлопом неплохо разогнать. Так что шило на мыло. Если менять и хочется динамики, минимум - S6. Либо что-нибудь изначально более приспособленное для отжига, например S5 или S4 новую компрессорную.
GS 460 - это который на батарейках? Он на свои ТТХ едет тока когда батарейки на 100% заряжены, т.е. никогда.
Катал бензиновый 300-ый - вата. Тупо поповозка. Неплох как альтернатива Е-классу 211 за меньшие деньги, но если уже имеется А6 и хочется динамики - идем дальше:).
BMW 550, оссобенно в М-пакете, достойный претендент, хотя бы едет:). Единственное - привод не полный, при таких размерах не оч комфортно в "плохое" время года.

А6 4.2FSI едет также как и новый 3.0 T.

Какое БМВ, идем опять назад, и берем RS6:D Вот достойный претендент, и у "природы нет плохой погоды":rolleyes:

460 это просто бензин 4.6 литра.
А вообще про гибрид согласен. А то многие про это забывают или даже не думают, считая, что там всегда 300 с чем-то лошадей...
550- это да... Это мечта, если нужна безумно быстрая, красивая, солидная машина, а бюджет разумных ограничений не имеет.

Ну если ты автору лям-другой накинешь на RS6, базару нету:). Думаю речь идет о чуть более доступных претендентах.

Смею разочаровать - не сколько безумные, сколько просто быстрые и красивые - это скорее к Астон Мартину, чем к БМВ.
Безумность динамики 550 на уровне S6, красота -хз, изначально массовая телега, равно как и А6. А продукт он либо массовый, либо красивый. Хотя как М-пакет и колеса меняют машину мне нравится.

Мне вот очень нравится ку-5, может через годик поменяю свою а6 на него

Эх люблю я ауди, по поводу GS460 передумал, тарахтение TDI уже празнаться поднадоело, все-таки тянет на бензу и класс Д, А6 все-таки авто на каждый день отличное, но если с водителем, вот подумаываю насчет 330i, машина в удовольствие. А по поводу гибрида 450-го лексуса, господа, вы неправы, брал покататься у знакомого на пару недель=благодать, динамика 5.9, заряд батареи действительно зависит, но незначительно, темболее что батарея менее 60% не разряжалась.

В таком случае надо нью S4!))
С другом недавно собирали на заказ 330, за 2 млн получалась не оч богатая, без монитора, с обычной музыкой, на базовых колесах, на заднем приводе и МКПП, вообщем, решили дождаться S4. Баща на нее, притом небедная, будет где-то 2,2 - 2,3. А в плане езды хоть как интересней 330, тут уже с 335 надр сравнивать, хотя и дифа умного, и DSG, у 335 нет.

http://audiclubs.ru/showthread.php?p=7910#post7910

Ешку еще можно новую глянуть как альтернативу А6.

Рейстайл А6=красиво, 3.0Т это поистине великолепно!И литье наконец то приличное ставят, но 18-19 колеса по нашим дорогам-это просто издевательство над автомобилем, я на 17 то притормаживаю перед каждым швом.
Just: S4 вариант явно злее чем 330 да и 335 со своим задним приводом потеряется, а вот расход топлива на S4-кусается больней чем на бэхах. Не стал связываться с кризисом, решил подождать нового кузова А6.

Тогда 330 категорически не советую.
Месяц ездил на 320, там где на А6 пролетаешь, на 320 тормозишь почти полностью.

А вот это зря, золотое правило: Чем больше скорость, тем меньше кочек:D. Зимой у меня 17-е, летом 18-е, хотя думаю мона и 19-е поставить. Ауди вообще рассчитана на быструю езду. Едешь медленно, кажется подвеска жестковата, а вот когда едешь правильно:D, то Аудюха себя как рыба в воде чуствует, авто для активного водителя:)

А швы на большой скорости даже на 20-х не почуствуешь... У меня знакомый на А6 на 20-х жжет, доволен как слон.

Phantom: покатался пару дней на рестайлинговой 325XI на 17 балонах, понял чо негоже мне совацо в бмв, после ауди кажется чо тубарет сотрясает на каждой трещине асфальта, попытался ехать 80 по ленинградке как на своей А6=опасаюсь чо пробил крышу башкой. Думаю целесообразней смотреть в сторону МБ. Бмв уж очень мало комфорта.
Susanin: я пробывал, только после такого пролета по вжабаному асфальту российской федерации,когда переходишь на спокойный режим-начинает все скрепеть и долбить. У вас наверное пневмо

Трешка жосткая что ппц, пятерка норм.
Из D-класса только С-шка более-менее, хотя и она на фоне например Е-шки табуред:). Ну и жестче чем А6 тоже.

Нее, обычные ресоры:)

МБ тоже может показаться крайностью - невнятное управление, туповатый автомат, даже к тормозам приходжится привыкать, ибо ход у педали очень маленький, с непривычки можно встать колом вместо плавного торможения. Хотя Е-шка еще мягче А6, и раскачки, как у адаптированной А6, тоже нет.
А насчет БМВ, - 3-ка намного жестче 5-ки, мб пятерка вполне покатит;).