SPT
20.06.2008, 10:07
Audi A4 1.8Т (160 л.с), вариатор с имитируемыми 8- мью ступенями.
1. Внешность.
Ну что тут скажешь? Один из самых экспрессивных седанов в своем классе вcем своим видом дает понять, кто на дороге хозяин. Хищный прищур фар, мощный ксенон, огромная радиаторная решетка.
У дизайна, на мой взгляд, только один минус- это некая тяжеловесность боков. Они очень длинные и это никак не замаскировано. Мне не очень нравится.
2. Салон.
Ну тут Ауди как всегда постарались. Все выдержано в фирменном стиле с использованием дорогих материалов, с их великолепной подгонкой и практически идеальной эргономикой. Большой красивый цветной дисплей очень украшает и преображает немного скучную переднюю панель.
Сиденья неплохи, но можно было сделать и получше. Они обеспечивают достойную боковую поддержку, но не более того. Руль идеален по диаметру, удобно ложится в руки.
Пластики мягкие, конечно- же.
3. Двигатель, КПП, руль.
Это шедевр. Не зря этот агрегат занял 2 место в своем объеме в конкурсе "Engine of the year".
Двигатель мгновенно раскручивается с любых оборотов, кроме 1-2 тысяч. Вначале он крутится очень неохотно. Но где-то начиная с 2-2.5 тысяч оборотов он прямо-таки взрывается и устре***ет довольно- таки тяжелый седан вперед как пушечный снаряд. И это всего 1.8! 160 л.с., автомат… На бумаге все выглядит не очень привлекательно, но стоит прокатиться и вы поймете- это один из лучших агрегатов современности в своем объеме.
КПП переключает передачи очень резво, опять- же, немного тормозя только при трогании. Ручной режим, на мой взгляд, не нужен. Динамики он не прибавляет. Это просто игрушка, если иногда захочется вспомнить старую добрую "механику".
Руль очень легкий почти в любом режиме. Это, конечно, на любителя, мне не очень нравится, т.к. привык к более тяжелым рулям.
Правда на парковке такой руль очень удобен.
4. Подвеска.
Подвеска, на мой взгляд, как нельзя кстати подходит этой машине. Она не допускает никаких пробоев и, в то же время, абсолютно не кренится, позволяя полихачить. Любые кочки обрабатываются машиной очень мягко, только давая водителю понять, что кочка, все- таки была, но не доставляя никакого дискомфорта или неудобства.
5. Надежность.
О надежности, конечно, пока говорить рано. Машина прошла всего несколько тысяч километров. За это время, естественно, ничего не сломалсь и не отвалилось.
6. Вместимость.
Вместимость, конечно- же, не конек машины. Это обычный седан среднего класса. Багажник не поражает размерами, но положить туда 5-6 сумок из супермаркета естественно можно.
А вот в салоне, наоборот, очень просторно всем. Он рассчитан на четверых людей. 4 человека смогут усестья в ней с хорошим комфортом. Сиденья отлично профилированы, спина не устает даже после долгой поездки.
7. Аудиосистема.
Аудиосистема в машине стоит стандартная. К ней добавлено ещё 4 динамика, усилитель и сабвуфер.
Акустика обычная, звук нормальный, но не поражает воображение. 95-ти % людей такой аудиосистемы хватит. Для меломанов предусмотрены другие аудиосистемы за другие деньги.
8. Итог.
Audi A4 B8- одна из лучших (а по мнению некоторых изданий, лучшая) машин среднего класса. Она сочетает в себе хороший комфорт, неплохую динамику, интересную внешность и великолепный салон. Базовая комплектация, в отличие от других немецких премиум-брендов, очень богатая, а по цене, Audi A4- лучшее предложение в среднем премиум-классе среди немецких автомобилей. Хотя, если комплектовать машины и дальше, то можно спокойно дойти и до 1.5 миллионов и даже больше.
Рекомендуется всем, кто ищет современный седан или универсал среднего класса и хочет получить отличный баланс ходовых качеств, комфорта и управляемости. Ко всему этому добавляем престижность и очень интересную внешность и получаем портрет одного из лидера класса- Audi A4.
Комплектация:
1.8 TFSI (160)
Базовая комплектация:
- ESP, ABS, EBV, ASR, EDS, Brems Assistent
- сервотроник
- 6 ПБ
- иммобилайзер
- электромеханический ручной тормоз
- теплозащитные лобовое, боковые и задние тормоза
- ЦЗ с ДУ
- аудиосистема "Concert"
- 10 динамиков и сабвуфер сзади
- климат- контроль
- обогрев передних сидений
- электро- зеркала заднего вида с обогревом
- датчик дождя
- безопасное зеркало заднего вида в салоне с противоослепляющим эффектом
- электростеклоподъемники
- кожаный руль
- обивка сидений: ткань
- мех. регулировка передних сидений по высоте
- форсунки стеклоомывателя с подогревом
- коврики спереди и сзади
- противотуманные фары
- болты- секретки
- адаптация для России, антифриз, увеличенный дорожный просвет
- остальные опции в "базе" не существенны (они и в пятёрке русской есть :-))
Доп. комплектация:
- многофункциональный кожаный руль
- молдинги и декоративные планки по периметру оконных проёмов
- система парковки APS Plus (парковка автомобиля по звуковому сигналу, указывающему на расстояние до препятствия спереди и сзади, с одновременным оптическим изображением на дисплее MMI)
- фары ксеноновые
- индикатор спущенного колеса
- борт. компьютер с цветным дисплеем
- розетка на 12 вольт в багажнике
- подлокотник разделительный спереди с откидным отсеком для размещения мелких предметов, регулируемый по наклону
- дополнительная подсветка в салоне
- декоративные планки из корня орехового дерева в комбинации с алюминиевыми элементами
Цена: 1300000.
http://images.drive2.ru/car.photos/1800/000/000/002/6d7/88ca9d182cf5ab46-main.jpg
http://images.drive2.ru/car.photos/1800/000/000/002/6d8/88ca9cf97ab32ca5-main.jpg
http://images.drive2.ru/car.photos/1800/000/000/000/73b/88ca9cf90580c8e9-main.jpg
http://images.drive2.ru/car.photos/1800/000/000/000/3d8/88ca9cf8e650f80f-main.jpg
http://images.drive2.ru/car.photos/1800/000/000/002/6db/88ca9d17fa605e06-main.jpg
1. Внешность.
Ну что тут скажешь? Один из самых экспрессивных седанов в своем классе вcем своим видом дает понять, кто на дороге хозяин. Хищный прищур фар, мощный ксенон, огромная радиаторная решетка.
У дизайна, на мой взгляд, только один минус- это некая тяжеловесность боков. Они очень длинные и это никак не замаскировано. Мне не очень нравится.
2. Салон.
Ну тут Ауди как всегда постарались. Все выдержано в фирменном стиле с использованием дорогих материалов, с их великолепной подгонкой и практически идеальной эргономикой. Большой красивый цветной дисплей очень украшает и преображает немного скучную переднюю панель.
Сиденья неплохи, но можно было сделать и получше. Они обеспечивают достойную боковую поддержку, но не более того. Руль идеален по диаметру, удобно ложится в руки.
Пластики мягкие, конечно- же.
3. Двигатель, КПП, руль.
Это шедевр. Не зря этот агрегат занял 2 место в своем объеме в конкурсе "Engine of the year".
Двигатель мгновенно раскручивается с любых оборотов, кроме 1-2 тысяч. Вначале он крутится очень неохотно. Но где-то начиная с 2-2.5 тысяч оборотов он прямо-таки взрывается и устре***ет довольно- таки тяжелый седан вперед как пушечный снаряд. И это всего 1.8! 160 л.с., автомат… На бумаге все выглядит не очень привлекательно, но стоит прокатиться и вы поймете- это один из лучших агрегатов современности в своем объеме.
КПП переключает передачи очень резво, опять- же, немного тормозя только при трогании. Ручной режим, на мой взгляд, не нужен. Динамики он не прибавляет. Это просто игрушка, если иногда захочется вспомнить старую добрую "механику".
Руль очень легкий почти в любом режиме. Это, конечно, на любителя, мне не очень нравится, т.к. привык к более тяжелым рулям.
Правда на парковке такой руль очень удобен.
4. Подвеска.
Подвеска, на мой взгляд, как нельзя кстати подходит этой машине. Она не допускает никаких пробоев и, в то же время, абсолютно не кренится, позволяя полихачить. Любые кочки обрабатываются машиной очень мягко, только давая водителю понять, что кочка, все- таки была, но не доставляя никакого дискомфорта или неудобства.
5. Надежность.
О надежности, конечно, пока говорить рано. Машина прошла всего несколько тысяч километров. За это время, естественно, ничего не сломалсь и не отвалилось.
6. Вместимость.
Вместимость, конечно- же, не конек машины. Это обычный седан среднего класса. Багажник не поражает размерами, но положить туда 5-6 сумок из супермаркета естественно можно.
А вот в салоне, наоборот, очень просторно всем. Он рассчитан на четверых людей. 4 человека смогут усестья в ней с хорошим комфортом. Сиденья отлично профилированы, спина не устает даже после долгой поездки.
7. Аудиосистема.
Аудиосистема в машине стоит стандартная. К ней добавлено ещё 4 динамика, усилитель и сабвуфер.
Акустика обычная, звук нормальный, но не поражает воображение. 95-ти % людей такой аудиосистемы хватит. Для меломанов предусмотрены другие аудиосистемы за другие деньги.
8. Итог.
Audi A4 B8- одна из лучших (а по мнению некоторых изданий, лучшая) машин среднего класса. Она сочетает в себе хороший комфорт, неплохую динамику, интересную внешность и великолепный салон. Базовая комплектация, в отличие от других немецких премиум-брендов, очень богатая, а по цене, Audi A4- лучшее предложение в среднем премиум-классе среди немецких автомобилей. Хотя, если комплектовать машины и дальше, то можно спокойно дойти и до 1.5 миллионов и даже больше.
Рекомендуется всем, кто ищет современный седан или универсал среднего класса и хочет получить отличный баланс ходовых качеств, комфорта и управляемости. Ко всему этому добавляем престижность и очень интересную внешность и получаем портрет одного из лидера класса- Audi A4.
Комплектация:
1.8 TFSI (160)
Базовая комплектация:
- ESP, ABS, EBV, ASR, EDS, Brems Assistent
- сервотроник
- 6 ПБ
- иммобилайзер
- электромеханический ручной тормоз
- теплозащитные лобовое, боковые и задние тормоза
- ЦЗ с ДУ
- аудиосистема "Concert"
- 10 динамиков и сабвуфер сзади
- климат- контроль
- обогрев передних сидений
- электро- зеркала заднего вида с обогревом
- датчик дождя
- безопасное зеркало заднего вида в салоне с противоослепляющим эффектом
- электростеклоподъемники
- кожаный руль
- обивка сидений: ткань
- мех. регулировка передних сидений по высоте
- форсунки стеклоомывателя с подогревом
- коврики спереди и сзади
- противотуманные фары
- болты- секретки
- адаптация для России, антифриз, увеличенный дорожный просвет
- остальные опции в "базе" не существенны (они и в пятёрке русской есть :-))
Доп. комплектация:
- многофункциональный кожаный руль
- молдинги и декоративные планки по периметру оконных проёмов
- система парковки APS Plus (парковка автомобиля по звуковому сигналу, указывающему на расстояние до препятствия спереди и сзади, с одновременным оптическим изображением на дисплее MMI)
- фары ксеноновые
- индикатор спущенного колеса
- борт. компьютер с цветным дисплеем
- розетка на 12 вольт в багажнике
- подлокотник разделительный спереди с откидным отсеком для размещения мелких предметов, регулируемый по наклону
- дополнительная подсветка в салоне
- декоративные планки из корня орехового дерева в комбинации с алюминиевыми элементами
Цена: 1300000.
http://images.drive2.ru/car.photos/1800/000/000/002/6d7/88ca9d182cf5ab46-main.jpg
http://images.drive2.ru/car.photos/1800/000/000/002/6d8/88ca9cf97ab32ca5-main.jpg
http://images.drive2.ru/car.photos/1800/000/000/000/73b/88ca9cf90580c8e9-main.jpg
http://images.drive2.ru/car.photos/1800/000/000/000/3d8/88ca9cf8e650f80f-main.jpg
http://images.drive2.ru/car.photos/1800/000/000/002/6db/88ca9d17fa605e06-main.jpg